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XZJ5160JGKD4

车载式高空作业车

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混合臂式车结构复杂，工作臂之间既有铰接又有伸缩，臂架部分需选用高强度、轻量化的材料，在控制系统和安全防护上也更为复杂，臂架形式有多种变化，工作时可兼具折叠臂和伸缩臂车的优点，既有很强的跨越障碍能力，又有较高的工作效率。相同作业高度，混合臂车收藏尺寸小，大高度（超过30m）高空作业车均为混合臂式，而臂架形式的灵活组合，可以使作业车实现一些特定功能，如低空（支脚支撑面以下）作业功能、高处水平伸缩、跨越低处和高处障碍，性价比较高。
XZJ5083JGK

车载式高空作业车

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伸缩臂式车结构较复杂，各节臂间的相对运动只能是伸缩形式，臂架部分需选用高强度、轻量化的材料，在控制系统和安全防护上也比折叠臂车复杂得多，但是它操作起来较为简单，各节伸缩臂可同步伸缩，工作效率高，作业范围大，回转时占用空间小，收藏尺寸小，机动性好，这种车适用范围较大，它可用于多种场合，价格相对较高。
XZJ5070JGK

车载式高空作业车

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混合臂式车结构复杂，工作臂之间既有铰接又有伸缩，臂架部分需选用高强度、轻量化的材料，在控制系统和安全防护上也更为复杂，臂架形式有多种变化，工作时可兼具折叠臂和伸缩臂车的优点，既有很强的跨越障碍能力，又有较高的工作效率。相同作业高度，混合臂车收藏尺寸小，大高度（超过30m）高空作业车均为混合臂式，而臂架形式的灵活组合，可以使作业车实现一些特定功能，如低空（支脚支撑面以下）作业功能、高处水平伸缩、跨越低处和高处障碍，性价比较高。
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伸缩臂式车结构较复杂，各节臂间的相对运动只能是伸缩形式，臂架部分需选用高强度、轻量化的材料，在控制系统和安全防护上也比折叠臂车复杂得多，但是它操作起来较为简单，各节伸缩臂可同步伸缩，工作效率高，作业范围大，回转时占用空间小，收藏尺寸小，机动性好，这种车适用范围较大，它可用于多种场合，价格相对较高。
XZJ5068JGK

车载式高空作业车

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折叠臂式车结构较简单，各节臂间均采用铰接形式，跨越障碍能力强，其中下臂还可兼作起重用的基本臂，以具备起重功能，这种车适用范围很大，除作业空间非常狭小的场合外，它几乎可用于各种行业，又加之其造价相对低廉，是目前我国应用最为普遍的车型。
XZJ5060JGK

车载式高空作业车

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折叠臂式车结构较简单，各节臂间均采用铰接形式，跨越障碍能力强，其中下臂还可兼作起重用的基本臂，以具备起重功能，这种车适用范围很大，除作业空间非常狭小的场合外，它几乎可用于各种行业，又加之其造价相对低廉，是目前我国应用最为普遍的车型。  1. 原装进口德国哈威电磁阀（主控阀）、比例阀、比例手柄； 2. 电液比例控制，无级调速，操作性能优越； 3. 转台、工作斗两处操作，且均能远程控制发动机点、熄火； 4. 内置组合式调平机构保证工作斗始终水平； 5. 四支腿的水平及垂直伸缩均可单独控制，适应性强； 6. 上臂仰角限制装置防止危险工况发生； 7. 上下车互锁及软腿保护功能保障作业安全； 8. 水平腿未伸时限制工作臂回转但不限起落，既保证安全又提高效率； 9. 设有应急泵； 10. 装有电子计时器，可累计作业时间以便及时维护保养。
XZJ5050JGK

车载式高空作业车

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折叠臂式车结构较简单，各节臂间均采用铰接形式，跨越障碍能力强，其中下臂还可兼作起重用的基本臂，以具备起重功能，这种车适用范围很大，除作业空间非常狭小的场合外，它几乎可用于各种行业，又加之其造价相对低廉，是目前我国应用最为普遍的车型。  1. 原装进口德国哈威电磁阀（主控阀）、比例阀、比例手柄； 2. 电液比例控制，无级调速，操作性能优越； 3. 转台、工作斗两处操作，且均能远程控制发动机点、熄火； 4. 内置组合式调平机构保证工作斗始终水平； 5. 四支腿的水平及垂直伸缩均可单独控制，适应性强； 6. 上臂仰角限制装置防止危险工况发生； 7. 上下车互锁及软腿保护功能保障作业安全； 8. 水平腿未伸时限制工作臂回转但不限起落，既保证安全又提高效率； 9. 设有应急泵； 10. 装有电子计时器，可累计作业时间以便及时维护保养。

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